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Es inevitable no hablar del spoiler para carro y recordar esos vehículos lujosos y de alta gama que competían en las mejores carreras automovilísticas como la fórmula 1. Aquellos carros que copaban todas las cimas de los podios en todas las pantallas televisivas ante las miradas de los aficionados y, que años más tarde y con algunas restricciones lucían en las marcas más reconocidas del mercado.

Muchos autos, desde drag racers hasta autos deportivos y camiones monstruo, llevan diferentes tipos de spoilers en ellos. Algunos coches, como los Ferrari F1, los tienen delante y detrás. Los spoilers hacen referencia a todas las superficies añadidas a la carrocería con fines aerodinámicos. Quizás ahora parezca un poco más claro a qué nos referimos, pero más adelante les explicaremos a detalle el propósito de estos.

¿Por qué usar spoiler para carro?

Los carros tienen spoilers para aumentar su agarre en la carretera. Normalmente, el peso de un automóvil es lo único que empuja a los neumáticos hacia el pavimento. Sin spoilers, la única forma de aumentar el agarre sería aumentar el peso o cambiar el compuesto del que está hecho el neumático. El único problema de aumentar el peso es que no ayuda en los giros, donde realmente quieres agarrar fuerza.

Todo ese peso extra tiene inercia, que tienes que superar para girar, por lo que aumentar el peso no ayuda en absoluto. La forma en que funciona el spoiler es como el ala de un avión, pero al revés. El spoiler en realidad genera lo que se llama «fuerza descendente» en la carrocería del automóvil. Es decir, elimina parte del aire que penetra bajo del vehículo para tener una mayor velocidad.

Las ventajas de esto se pueden ver muy fácilmente. En lugar de tener un automóvil pesado, que es lento, o tener un automóvil muy liviano, que puede deslizarse fácilmente, ahora tiene un automóvil que funciona perfectamente cuando se maneja más rápido. Aunque se lee perfecto, hay un aspecto que deben considerar antes de hacer su elección o tener en cuenta para el momento en que vayan a manejar.

Cada vez que un ala genera sustentación (o un spoiler para carro genera fuerza descendente), también genera resistencia. El arrastre es la reacción natural del fluido (aire) para resistir el movimiento a través de él (carro). La resistencia es mala porque ralentiza el coche. Entonces, más fuerza hacia abajo es buena, pero demasiada fuerza hacia abajo es mala porque representa demasiada resistencia.

¿Qué hace un spoiler para carro?

Los spoilers cambian el flujo de aire arriba, alrededor y debajo de los vehículos para reducir la resistencia del viento (o arrastre) o usar el aire para crear más carga aerodinámica y permitir un mayor agarre a altas velocidades. Están diseñados para «cortar» el flujo de aire y reducir sus efectos negativos. Es por eso que son ampliamente usados en las mejores carreras automovilistas a nivel mundial.

Los spoilers comenzaron a ponerse de moda en la década de 1960 cuando los fabricantes de automóviles buscaron mejorar la aerodinámica (la gestión del aire que fluye alrededor de un vehículo) de los autos de carrera y los vehículos de alto rendimiento. Más tarde, la evolución en el sector automotriz motivó a los fabricantes de carros a mejorar la aerodinámica de los vehículos. En este tiempo representa un ahorro económico, porque un automóvil con menos resistencia al viento usa menos combustible a velocidades de autopista.

Si mencionas el término “spoiler”, la mayoría probablemente pensará en un spoiler tipo ala colocado sobre la tapa de la cubierta de un automóvil, pero los spoilers también se usan en la parte delantera para dirigir el aire hacia los lados de modo que pase menos por debajo. Los «faldones» laterales a lo largo de los paneles de los balancines también sirven como spoilers.

A medida que un vehículo viaja más rápido, aumenta la resistencia aerodinámica, lo que hace que el motor trabaje más para mantener la velocidad. También entra más aire por debajo, lo que crea una «elevación» que reduce el agarre y hace que el vehículo sea menos estable. Los spoilers delanteros reducen la cantidad de aire que pasa por debajo del vehículo.

En la parte trasera, donde el flujo de aire tiende a ser más turbulento y genera mayor sustentación, los spoilers crean carga aerodinámica para mantener el vehículo firmemente plantado en la carretera. Como hemos podido aprender, dependiendo de su ubicación, van a cumplir un propósito específico de acuerdo con los requerimientos del propietario del carro.

Pero los spoilers son solo una parte de la imagen aerodinámica, y pueden ser solo una pequeña parte como lujos para carros. El estilo y la altura de un vehículo, el tamaño de la parrilla, la forma del parachoques delantero y los faros, el diseño del techo, la ventana trasera y el maletero, y otros factores, juegan un papel importante en la gestión del flujo de aire.

Un alerón trasero bien diseñado actuará como el ala de un avión al revés para producir carga aerodinámica en lugar de sustentación, pero pegar cualquier apéndice al exterior de un vehículo seguramente alterará la aerodinámica que se diseñó en él. En cambio, uno que ha sido diseñado inadecuadamente puede incluso afectar el ahorro de combustible, la velocidad máxima o la estabilidad.

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